萊斯大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)計(jì)劃：解決停車難題的新技術(shù)

我們都知道從購物中心到醫(yī)院到機(jī)場(chǎng)這些人流密集的地段找一個(gè)停車位是多么痛苦的一件事。萊斯大學(xué)高級(jí)電氣和計(jì)算機(jī)工程師團(tuán)隊(duì)的一項(xiàng)畢業(yè)設(shè)計(jì)解決了這個(gè)難題，他們將這項(xiàng)新的停車技術(shù)設(shè)計(jì)稱為“ParkiT”。新系統(tǒng)比目前正在使用的傳感器技術(shù)價(jià)格更低廉，而且還能夠?yàn)橥＼噲?chǎng)管理人員和服務(wù)人員實(shí)時(shí)提供準(zhǔn)確的車位信息。這些信息可以通過一個(gè)電子信號(hào)或駕駛員友好應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)與駕駛員的信息共享。

“停車是我們都曾面對(duì)過的一個(gè)困境，”ParkiT的團(tuán)隊(duì)成員詹妮弗 丁說。“我們開著車在停車場(chǎng)一圈圈地繞，好不容易認(rèn)為自己發(fā)現(xiàn)停車位了，迅速把車開過去，結(jié)果發(fā)現(xiàn)那里停了一輛Mini Cooper。”

團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是為每個(gè)駕駛員和停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者解決這個(gè)麻煩。

“我們開發(fā)了一項(xiàng)新技術(shù)用于識(shí)別哪里有停車位，”丁說。“作為電器工程師，我們從攝像頭和計(jì)算機(jī)圖像以及傳感器中找到不同的路徑。我們的攝像頭能夠覆蓋大型停車場(chǎng)50-100或更多的空位。”

“攝像頭拍攝了停車場(chǎng)每分鐘的照片，”研究團(tuán)隊(duì)的成員奧馬爾 特克說。“攝像頭將圖片發(fā)送到服務(wù)器上，在那里我們用計(jì)算機(jī)視覺和機(jī)器學(xué)習(xí)算法處理圖片。當(dāng)我們得到結(jié)果后，我們就會(huì)將信息顯示到用戶界面上供停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)者查看。”

一旦停車場(chǎng)管理人員獲得了這些信息，他們就可以通過數(shù)字標(biāo)識(shí)或一個(gè)移動(dòng)應(yīng)用程序把信息通知給駕駛員，告訴他們哪里有停車位。

除了丁和特克，團(tuán)隊(duì)成員還包括安德烈斯 賽德諾，肖恩 彼得斯以及安尼土 薩潘薩。

“目前，還沒有提供車位信息的低成本的戶外停車場(chǎng)解決方案…，而且現(xiàn)有方案也不是非常準(zhǔn)確，”賽德諾說。“這是很悲催的一件事，因?yàn)橥＼噲?chǎng)管理者根本不知道他們的停車場(chǎng)具體情況，當(dāng)停車場(chǎng)停滿車輛的時(shí)候，管理人員不知道空置率到底是怎樣的。更倒霉的是駕駛員，因?yàn)樗麄冋也坏杰囄弧?rdquo;

目前正在使用的傳感器系統(tǒng)，每個(gè)車位的成本大約400-800美元，而且它們必須安裝在路面上。ParkiT系統(tǒng)每個(gè)車位的成本要比目前的技術(shù)降低50美元。

為什么不用GPS?

“有的停車場(chǎng)有GPS定位器，但只有當(dāng)你已經(jīng)停在那里它們才發(fā)揮作用，記錄你的停車位置。”賽德諾說“GPS不能告訴你在一個(gè)指定位置有沒有汽車。”

這個(gè)項(xiàng)目是2013年初，丁和其他學(xué)生在萊斯大學(xué)3天創(chuàng)業(yè)會(huì)上討論他們想法時(shí)提出來的，這個(gè)啟動(dòng)會(huì)為學(xué)生提供創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，并將創(chuàng)業(yè)計(jì)劃推銷給投資者。

2013年夏天，團(tuán)隊(duì)參加了萊斯大學(xué)OwlSpark的第一加速器計(jì)劃。OwlSpark是一個(gè)創(chuàng)業(yè)加速器，幫助設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)把他們的想法商業(yè)化，開發(fā)出產(chǎn)品或服務(wù)用于銷售，通過參加這個(gè)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想并學(xué)習(xí)一些實(shí)際的技能，如推銷產(chǎn)品以及令產(chǎn)品如何更好地迎合市場(chǎng)需求。此外，還幫助參與者發(fā)展自己的企業(yè)，包括提供一個(gè)有關(guān)創(chuàng)業(yè)內(nèi)容的12周課程。

在OwlSpark計(jì)劃中，團(tuán)隊(duì)向潛在投資者，風(fēng)險(xiǎn)資本家，天使投資人，萊斯大學(xué)的教師，員工，學(xué)生以及大休斯敦地區(qū)的商業(yè)領(lǐng)袖們展示各自的計(jì)劃，

團(tuán)隊(duì)對(duì)休斯敦各地區(qū)的停車場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查咨詢，包括德克薩斯醫(yī)療中心和休斯敦機(jī)場(chǎng)。

“我們調(diào)查得到的信息是，停車場(chǎng)如果知道每天如何提高車位占用情況，那么它們的銷售額會(huì)增加10-20%，”賽德諾說。

丁說與休斯敦多位停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者交談的結(jié)果“令人興奮”，因?yàn)樗麄兛吹搅诉@項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用前景。

今年5月份畢業(yè)后，丁和其他三位萊斯大學(xué)工程專業(yè)的學(xué)生將繼續(xù)推進(jìn)這項(xiàng)技術(shù)，并將建立一個(gè)公司進(jìn)一步開發(fā)ParkiT。

“這項(xiàng)計(jì)劃今年夏天將在休斯敦的幾個(gè)停車場(chǎng)進(jìn)行安裝試驗(yàn)，”丁說。“屆時(shí)如果能夠證明這項(xiàng)技術(shù)的價(jià)值，我們希望能夠在整個(gè)城市進(jìn)行推廣，也許以后，會(huì)在整個(gè)國(guó)家進(jìn)行技術(shù)應(yīng)用。”