下周全澳七大機場要進(jìn)行30年來最大罷工？神馬？！

澳洲罷工其實也算是家常便飯了...但是大規(guī)模成這樣的還真不多見！

澳洲公務(wù)員將展開大規(guī)模罷工，預(yù)計將干擾各國際機場的正常運轉(zhuǎn)。旅行者請?zhí)崆白龊脺?zhǔn)備，做好航班延誤的心理準(zhǔn)備。

據(jù)《悉尼先驅(qū)報》報導(dǎo)，下周，國際游客要做好航班重大延誤的準(zhǔn)備，因為數(shù)千名移民部和邊境安全檢察部門的公務(wù)員將參與全澳洲七個主要國際機場的大罷工， 工作人員將從下周一早晨機場高峰期開始一系列的四小時罷工，此次大規(guī)模公務(wù)員參與的罷工將是30年來最大的一次!

此次罷工是公共服務(wù)部門公務(wù)員和艾伯特聯(lián)邦政府關(guān)于薪酬和工作條件之爭的最新升級。社區(qū)和公共部門工會稱，數(shù)千名公務(wù)員將參加全國性公共服務(wù)罷工抗?fàn)?，這是30年以來最大的一次。

“邊境和機場的公務(wù)員們代表了我們社區(qū)從事著重要的、艱難的，有時候還會很危險的工作，”社區(qū)及公共部門工會全國秘書長弗勒德(Nadine Flood)說道，“艾伯特政府卻砍掉他們的權(quán)利、待遇和實得工資，他們應(yīng)該獲得更好的待遇。”

工會強調(diào)，數(shù)千名公共服務(wù)部門的公務(wù)員將面臨每年高達(dá)8000澳元的損失，而一些專業(yè)化人員面臨更大的薪酬降幅。

艾伯特政府負(fù)責(zé)薪資談判的就業(yè)部長阿貝茲(Eric Abetz)發(fā)出罷工警告，同時引述最新的員工生活成本指數(shù)(Employee Living Cost Index)證明截至目前政府開出的薪資水平是合理的。

阿貝茲重申，澳洲工會理事會(Australian Council of Trade Unions)在2012年的《工資報告》中曾表示，員工生活成本指數(shù)在衡量員工工資購買力變化方面，通常比CPI更可靠。

近期，澳洲多部門公務(wù)員采取勞工行動，試圖動搖艾伯特政府在薪資談判方面的強硬立場，而社區(qū)及公共部門工會下周的罷工就是這些行動的延續(xù)。

墨爾本機場發(fā)言人Anna Gillett說，下周，機場將與邊防密切合作，以盡量減少對任何乘客導(dǎo)致干擾。

大眾服務(wù)協(xié)助總理部長Eric Abetz表示，社區(qū)公共服務(wù)工會支持這次罷工，并且想要得到12%的加薪，這是適得其反的，并且完全不現(xiàn)實!

“公共服務(wù)和澳大利亞人民了解，目前整個國家都面臨著財政困難，但是無論在什么情況下，這種要求都是不合理的。” Abetz說：“我們正處在一個非常低的通貨膨脹環(huán)境中，我會鼓勵社區(qū)公共服務(wù)工會采取更負(fù)責(zé)任的態(tài)度。”

澳洲統(tǒng)計局周三公布的指數(shù)顯示，截至2015年6月的一年內(nèi)，員工家庭生活成本上漲了0.9%。阿貝茲表示，雖然聯(lián)邦公務(wù)員的薪水比較低，但薪資水平應(yīng)該結(jié)合最新的數(shù)據(jù)來看。

農(nóng)業(yè)部的社區(qū)及公共部門工會成員，包括檢疫員也將于下周在多個地點采取了罷工和禁令等勞工行動。

澳洲邊境部隊部份海事人員也將在下周參與“港內(nèi)”禁令，拒絕裝載或者卸載存貨、垃圾和設(shè)備，或拒絕進(jìn)行離境檢查及維護(hù)等活動。

所幸的是，維護(hù)國家安全部門，反恐部門和生物安全風(fēng)險檢疫部門將不參加此次罷工。

澳洲工會的勢力一直很強大，皆工會獨立于澳洲政府。不管是澳洲政府，還是大企業(yè)，每次面對加薪要求時，都不敢強勢直接拒絕，往往需要通過談判-罷工-再談判的模式解決。大家最熟悉的就是2011有名的Qantas全球停飛事件，董事會最后被工會逼迫，停飛澳航所有飛機，每天損失達(dá)2000萬美元。澳航CEO當(dāng)時回應(yīng)記者，如果我們現(xiàn)在滿足了工會的要求，長遠(yuǎn)來看，將直接毀掉澳航。

工會不斷組織罷工，影響到的不單單是企業(yè)和政府的利益，長久下去，必將影響到工人的切身利益。福特，豐田，通用霍頓，三菱為什么相繼要關(guān)停澳洲的工廠，難道政府和工人沒明白，最大的問題，就是澳洲的人工過于昂貴，企業(yè)無法生存!因此，制度的優(yōu)越性要辯證的來看!