英國(guó)救護(hù)車未來(lái)或?qū)⒃诰o急情況下“讓紅燈變綠”

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近日,英國(guó)紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)正在探究,如何讓救護(hù)車在交通信號(hào)燈前獲得優(yōu)先權(quán)。據(jù)了解,參與實(shí)驗(yàn)的救護(hù)車前擋風(fēng)玻璃頂部會(huì)安裝一個(gè)小裝置,它會(huì)提前100米監(jiān)測(cè)到前方的交通信號(hào)燈,并向交通信號(hào)燈發(fā)出請(qǐng)求優(yōu)先通過(guò)的信號(hào)。

你有沒(méi)有過(guò)早晨開(kāi)車上班快要遲到時(shí),卻經(jīng)歷一連串紅燈的惱人經(jīng)歷?這種情況對(duì)一般的駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)最多也就是遲到罰款、有點(diǎn)抓狂而已,但對(duì)急著趕往事故現(xiàn)場(chǎng)的救護(hù)車來(lái)說(shuō)卻是災(zāi)難性的。

近日,英國(guó)紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)正在探究,如何讓救護(hù)車在交通信號(hào)燈前獲得優(yōu)先權(quán)。

據(jù)了解,參與實(shí)驗(yàn)的救護(hù)車前擋風(fēng)玻璃頂部會(huì)安裝一個(gè)小裝置,它會(huì)提前100米監(jiān)測(cè)到前方的交通信號(hào)燈,并向交通信號(hào)燈發(fā)出請(qǐng)求優(yōu)先通過(guò)的信號(hào)。在不影響交通的情況下,交通信號(hào)燈會(huì)在救護(hù)車到停車線之前從紅燈變?yōu)榫G燈方便救護(hù)車通過(guò)。

這個(gè)模塊還具備其他的功能,比如可以給救護(hù)車司機(jī)一個(gè)建議的速度值——保持在這個(gè)速度行駛的救護(hù)車可以一路綠燈地行駛,以最快速度到達(dá)目的地。

也許你會(huì)有和我一樣的擔(dān)憂——其他沒(méi)有安裝這個(gè)模塊的普通駕駛員怎么辦?如果紅燈變綠了,他們能開(kāi)過(guò)去嗎?

研究者們考慮到了這一點(diǎn)。他們表示,普通駕駛員不會(huì)因?yàn)殛J過(guò)突然變綠的交通信號(hào)燈而遭到任何處罰。紐卡斯?fàn)柺械某鞘薪煌ü芾砼c控制中心通過(guò)監(jiān)控?cái)z像頭對(duì)首批參與實(shí)驗(yàn)的14輛非急救型的、隸屬于英國(guó)國(guó)家醫(yī)療服務(wù)體系的汽車通過(guò)路口時(shí)的表現(xiàn)展開(kāi)了觀察,他們發(fā)現(xiàn),改變交通信號(hào)燈并不會(huì)對(duì)其他機(jī)動(dòng)車駕駛員造成大的影響,目前在此項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)階段,暫未發(fā)現(xiàn)這些路口因此而引發(fā)交通混亂。

值得注意的是,這項(xiàng)技術(shù)并不只會(huì)運(yùn)用在急救車輛、或者英國(guó)國(guó)家醫(yī)療服務(wù)體系的汽車上,未來(lái)它還可能應(yīng)用于無(wú)人駕駛汽車,甚至是普通汽車制造商制造的汽車上。

有沒(méi)有感覺(jué)這一技術(shù)特別神奇呢?如果反響良好,應(yīng)該會(huì)在全世界普及的。

標(biāo)簽: 生活 社會(huì)學(xué)院 51offer編輯:Amy
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紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)

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